Borsa, Ekonomi , Finans , Borsa Haber , Hisse Borsa Haberleri & Sanal Borsa Oyunu Wed, 22 Feb 2012 15:51:44 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.4 Sokullu’nun ‘Çılgın Projesi’ /sokullunun-cilgin-projesi.html /sokullunun-cilgin-projesi.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:47:00 +0000 r10 /?p=63220 Kanuni Sultan Süleyman döneminde İstanbul Boğazı güzergahına alternatif olarak geliştirilen Sakarya Nehri Ulaşım Projesi, yaklaşık 500 yıldır hayata geçirilmeyi bekliyor.\"Sokullu\'nun

Tarihi kaynaklaragöre, Sokullu Mehmed Paşa tarafından hazırlanan Sakarya Nehri, Sapanca Gölü ve İzmit Körfezi\’ni birleştirmeyi hedefleyen proje, ticaretin geliştirilmesi ve nakliyenin ucuz yolla sağlanması hedeflenmiş. Sakarya, Kocaeli, Bilecik, Eskişehir ve Bolu illerini kapsayan bölgede, Sakarya Nehri üzerinden taşımacılık yapılmasını planlanan projeyle Sapanca Gölü\’nün yanında açılacak yapay bir kanal aracılığıyla da Karadeniz\’den Marmara\’ya ulaşılabilmesi planlanmış.

Fizibilite çalışmalarını Mimar Sinan\’ın yaptığı proje, Sapanca\’dan İzmit Körfezi\’ne kadar olan bölgenin tüm etüt planlarını çıkarılmasına rağmen çeşitli nedenlerden ötürü hayata geçirilememiş. Sultan 3. Murad tarafından yeniden gündeme alınan proje, Sultan 4. Mehmed, Sultan 3. Mustafa, Sultan 2. Mahmud, Sultan Abdülmecid ve Sultan Abdülaziz dönemlerinde de tekrar gündeme getirilmesine rağmen hayata geçirilemediği biliniyor.
SOKULLU’NUN ‘ÇILGIN PROJESİ’ 500 YILDIR GERÇEKLEŞMEYİ BEKLİYOR

Osmanlı İmparatorluğu\’nun ardından da çeşitli yıllarda gündeme gelen projeyle ilgili en son Sakarya Valiliği tarafından Sakarya Üniversitesine bir fizibilite çalışması yaptırıldı. Fizibilite çalışmaları için 30 milyar lira harcama yapılan proje, 1999 Marmara Depremi\’nin ardından tekrar rafa kaldırıldı.

Osmanlı döneminde 7 kez hayata geçirilmeye çalışılmış

Projeyle ilgili son fizibilite çalışmasını yapan İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Öğretim Üyesi Prof. Dr. Necati Ağıralioğlu, projenin hayata geçirilmesinin hala mümkün olduğunu anlattı.

Ağıralioğlu, proje kapsamında iki ayrı rapor hazırladıklarını belirterek, Baktığınız zaman Karasu\’dan Adapazarı\’na kadar su yatağının hazır olduğunu görürsünüz. Çünkü barajlar yapılmış, yapılınca da su epeyce kendi yatağını genişletmiş. Zaten 1960 yılına kadar nehir üzerinden Karasu ve Adapazarı arasında taşımacılık yapılıyordu dedi.

Bölgenin proje için müsait olduğunu ifade eden Ağıralioğlu, Adapazarı\’nın düz bir alanda bulunduğuna işaret ederek projenin önünde büyük bir engel olmadığına dikkat çekti.

Ağıralioğlu, projenin önemine vurgu yaparak, Osmanlı Dönemi\’nde 7 kez hayata geçirilmeye çalışılmış. Burada, Osmanlı\’nın amacı Sakarya Nehri\’ni İzmit Körfezi\’ne akıtmak. Biraz daha farklı olay. Şimdi Sakarya Nehri, Arifiye\’de Sapanca Gölü\’ne oldukça yaklaşıyor. Eskiden de buraya aktığı yorumu var. İncelemelerde de durum böyle yani. Daha sonra Sapanca Gölü\’nden İzmit Körfezi\’ne kanal açılarak güzergah hazırlanacaktı” diye konuştu.
Projenin verimli ve çok ucuz olduğunu ifade eden Ağıralioğlu, proje kapsamında Sapanca Gölü\’nü kirletmeyecek şekilde nehrin geçişinin sağlanacağını dile getirdi.

Ağıralioğlu, değişik güzergahlardan da geçişin sağlanabileceğine dikkati çekerek, Çark Suyu\’na bağlanarak Kazımpaşa\’nın batılarından İzmit Körfezi\’ne gelmek mümkün. Yani Sapanca\’ya uğramadan Kandıra yolu takip edilerek çukurca yerler var, oralardan geçiş sağlanabilir. Kıvrımları kaldırılmazsa nehir güzergahı 140 kilometre. Şimdi bu kıvrımlar kanallarla düzeltilirse biraz mesafe düşer. Böylece gemiler daha hızlı geçer ve mesafe kısalır” ifadesini kullandı.
Proje maliyetinin pahalı olmadığını ileri süren Ağıralioğlu, şöyle konuştu:

Bu projenin maliyeti çok ucuz. İstanbul Kanal Projesi\’nin yarısı bile değil yani. 1 milyar dolar bile tutmaz buranın maliyeti. Sadece Sapanca-İzmit arasındaki bölge nedeniyle maliyet artabilir. Nehir yatağının genişliği yeterli durumda zaten. Neredeyse yatak hazır durumda. Engel köprüler ortadan kaldırılırsa Adapazarı\’na kadar rahatlıkla gelinebilir. Artık bu proje kaçınılmaz bir hal aldı. İstanbul\’un yükü çok fazla oldu.

Böyle bir projeye çok ihtiyaç var

Proje üzerinde çeşitli çalışmalar yapan Sakarya Üniversitesi (SAÜ) İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Rıfat Akbıyıklı da projenin hayata geçirilmesinin önemini aktardı.

Akbıyıklı, projenin ticari yönünün çok güçlü olduğunu ifade ederek, İstanbul\’un doğusunda yer alan sanayinin ve endüstrinin geliştiği illerin bulunduğu bir bölge. Bölgenin gelişmesiyle bu tür bir taşımacılığın ihtiyacı günümüzde dahi hissedilebiliyor” dedi.

Türkiye\’de yalnızca İstanbul Boğazı\’nın su yolu olarak kullanıldığını belirten Akbıyıklı, güzergahın dar olması nedeniyle kazalar yaşandığını aktardı.

Akbıyıklı, proje sayesinde İstanbul\’un yükünün hafifletebilineceğine işaret ederek, Böyle bir projeye çok ihtiyaç var. Ancak yeteri kadar özen gösterilemedi. Biz hala konu üzerinde ciddiyetle duruyoruz. Projenin bazı potansiyel faydaları var. Bu şekilde kişi başına düşen milli gelir ve vergi gelirlerinde artış sağlanabilir. Projenin hayata geçirilmesiyle Rusya ve Ukrayna başta olmak üzere Türk Cumhuriyetlerine ulaşabilmek daha kolay olur” şeklinde konuştu.
Türkiye\’de nehir taşımacılığın geri planda bulunduğuna vurgu yapan Akbıyıklı, sözlerini şöyle tamamladı:

Türkiye\’de toplam yurt içi yüklerin yüzde 84,5\’i karayoluyla, yüzde 6,8\’i demiryoluyla, yüzde 2,2\’si boru hattıyla, yüzde 6,5\’i denizyoluyla taşınmaktadır. Türkiye, yurt içi taşımacılıkta su yollarını kullanma konusunda birçok ülkenin gerisinde bulunmaktadır. Avrupa şartlarında 100 tonluk yükün bir kilometre için taşınma bedeli de su yolunda daha ucuz. Ayrıca nehir taşımacılığıyla enerji üretimi faydaları hesap edilerek tesisten bir yılda toplam 52 milyon 808 bin dolar fayda sağlanacağı hesaplanmıştır.”

Benzer Borsa Haberleri

]]> /sokullunun-cilgin-projesi.html/feed 0 Enerji fiyatlarında petrole bağlımlılık kalkmalı /enerji-fiyatlarinda-petrole-baglimlilik-kalkmali.html /enerji-fiyatlarinda-petrole-baglimlilik-kalkmali.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:42:18 +0000 r10 /?p=63221 Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, artık doğalgaz kontratlarının petrol fiyatlarına bağlı olmaması gerektiğini belirterek, Biz gerek Rusya gerek başka ülkelerde bunu gündeme getireceğiz dedi.\"Enerji

Bakan Yıldız, Türkiye\’nin dövizle satın aldığı petrol ve doğalgaz TL ile satmasının açık pozisyon yarattığını da vurgulayarak, Bu açmazı yine genel manada ulusal ekonomik büyüklüklerimizle beraber çözmemiz gerektiğinin farkındayız. O yüzden bunların her birinin balans edilmesi ve vatandaşa olumsuz etkilerinin en az yansımasına yönelik gayretlerimize devam ediyoruz dedi.

Bakan Yıldız, Enerji Ticareti Derneği tarafından düzenlenen Enerji Piyasasının Liberalleşmesinin Türkiye Ekonomisi Üzerindeki Etkileri başlıklı analizin sunum toplantısında yaptığı konuşmada, özel sektör ve kamunun el ele vererek enerji sektöründe şeffaf ve liberal bir piyasanın oluşturulması için çalıştığını söyledi. Yıldız, Hızımız zaman zaman tartışılabilir ama doğru hedefe gidiyoruz. Kısa ve orta vadede yüzde 75′ler civarında olmasını öngördüğümüz özel sektör payının mutlaka gerçekleştirileceğini söylemeliyim dedi.

Sektörde liberalleşmenin ve oyuncuların çoğalmasının rekabeti getireceğini anlatan Yıldız, sunumda yer aldığı gibi bir Avrupa ülkesinde bir müşterinin 120 çeşit tedarikçi arasında enerjisini tedarik etmeyle alakalı bir serbestisi bulunduğuna dikkati çekti.

Lisans başvuruları

Enerji üretimine yönelik EPDK\’ya toplam 120 bin MW kurulu güce denk gelen lisans başvurusu yapıldığını kaydeden Yıldız, Burada merak edilen bir konu var. Bu kadar doğalgaz yatırımı yapılacak mı? Yatırımcı rekabet edebileceğini hissediyorsa tabii ki orada olacak, ama hissetmiyorsa başka kaynaklar arayacak. Burada da serbest piyasanın kendini göstermesi lazım dedi.

Bakan Yıldız, yatırımcıların da yaptıkları lisans başvurularına sahip çıkması gerektiğini, her lisans başvurusunun bir alan kapladığını ve başka bir yatırımcının yolunu kapadığının bilinciyle hareket edilmesi gerektiğini vurguladı.

Üretim özelleştirmeleri ve doğalgazdaki kontrat devirlerinin devam edeceğini belirten Yıldız, Değişim sürecinde zaman zaman yaşanabilecek aksaklıkların kararlılığımızı değiştirmeyeceğinin bilinmesi lazım diye konuştu.

Enerji verimliliği

Rekabetçi piyasada en önemli unsurlardan birinin de enerji verimliliği olduğunu anlatan Yıldız, Türkiye\’nin 2020 yılına kadar en az yüzde 20\’ler civarında bir enerji tasarrufunu hedeflediğini, bunun da en az 3 yıllık büyümeyi karşılayacak bir yapı anlamına geldiğini söyledi. Yıldız, En az 3 yıllık büyümemizi karşılayacak yapının enerji verimliliğinden karşılandığını inşallah hep birlikte göreceğiz dedi.

Dövizle alınıp TL ile satılan enerji açık pozisyon yaratıyor

Türkiye\’nin yurtdışından dövizle aldığı petrol ve doğalgazı TL olarak sattığını hatırlatan Yıldız, bunun de açık pozisyona neden olduğunu söyledi. Yıldız, konuyla ilgili şu değerlendirmelerde bulundu:

Türkiye\’de bu kadar açık pozisyonda kalan enerji dışında çok fazla sektör yok. Bu açmazı yine ulusal ekonomik büyüklüklerimizle beraber çözmemiz gerektiğinin farkındayız. Bu durum herhangi bir Avrupa ülkesi için geçerli değil. Dövizle alıp dövizle satan bir ülkede açık pozisyon oluşmaz. Ama biz dövizle alıp TL ile satıyoruz. O yüzden bunların her birinin balans edilmesi, piyasada doğru tercüme edilmesi ve vatandaşa olumsuz etkilerinin en az yansımasına yönelik gayretlerimize devam ediyoruz.

Enerji sektöründe ister üretim ister dağıtım yapılacak her yatırımın tarife yoluyla vatandaşa sirayet eden bir tarafının olduğunun da bilinmesi gerektiğini dile getiren Yıldız, Avrupa\’da birçok ülke kalkınmasını tamamladığı için böyle bir kalem faturalarına yansımıyor. Fakat gelişmekte olan Türkiye\’de yapılan her yatırım tarifede kendini hissettirecektir dedi.

Yaşanan sert kış şartları nedeniyle doğalgaz ithalatının etkili bir şekilde hissedildiğini, bunun da yerli ve yenilenebilir enerji kaynaklarının önemini bir kez daha ortaya koyduğunu belirten Yıldız, yerli kömür başta olmak üzere önümüzdeki süreçte bu kaynakların daha fazla ön plana çıkacağını bildirdi.

Doğalgaz fiyatlarının petrol fiyatlarına bağlı olması

Bir gazetecinin, İthalata dayalı kaynakların dövizle alıp TL ile satıldığını ve parite değişikliği ile ilgili olarak bir balans değişikliği yapılması gerektiğini söylediniz. Bu konuyu biraz açabilir misiniz?” şeklindeki sorusu üzerine Bakan Yıldız, bu problemden bahsederken, bundan elektrik ve doğalgazın bundan sonra dövizle satılacağı anlamının çıkartılmaması gerektiğini söyledi. Yıldız, Ben yalnızca vakanın bir bölümüne bakmak açısından dedim, tabii ki TL üzerinden çalışacağız” dedi.

Bölgede bazı ülkelerde yaşanan siyasi istikrarsızlıklardan kaynaklanan fiyat artışlarının Türkiye\’ye yol, su, köprü olarak dönmediğini, zam olarak döndüğünü kaydeden Yıldız, petrol fiyatlarındaki her 10 dolarlık artışın 4 milyar dolarlık girdi sağladığını vurguladı. Bu çerçevede petrol fiyatlarına endeksli doğalgaz kontratlarının da maliyet artışı yarattığını kaydeden Yıldız, Pazarlık yaptığımızda petrol fiyatları 108 dolardı, şimdi 119 dolar. Bunun bir bedeli var” dedi.

Doğalgaz kontratlarının petrol fiyatlarından ayrıştırılması gerektiğini söyleyen Yıldız, dünyada artık eskisi gibi doğalgaz ve petrol arama faaliyetlerinin aynı kulvarda devam etmediğini ve yeni bir yapılanmaya doğru gidildiğini dile getirdi. Yıldız, ABD gibi ülkeler gazının büyük bölümünü şeyl gazdan karşılamaya başladılar. 25 yıl önceki kontratlarda, aynı arama faaliyetlerine tabi tutulan bu yapı normal karşılanabilirdi. Ama değişen petrol ve doğalgaz aramacılığında şu anda bunun farklı bir noktaya gittiğini görüyoruz. Biz gerek Rusya, gerek başka ülkelerde bunu gündeme getireceğiz. Fakat bu sadece Türkiye\’nin gündemiyle getirmesiyle olacak bir konu değil, bütün ithalatçı ülkelerin birlikte müzakere etmeleri gereken bir konu” dedi.

Bir gazetecinin, raporda rekabet ortamı arttıkça doğalgaz fiyatının ucuzlayacağı belirtiliyor, siz buna katılıyor musunuz?” şeklindeki sorusu üzerine Yıldız, Türkiye\’de doğalgaz tüketiminin giderek arttığını, 2012\’de tüketim tahmininin 48 milyar metreküp civarına çıktığına işaret ederek, Böyle şartlarda doğalgaz fiyatının ucuzlamasını temenni ettiğimi, ancak bu konuya ihtiyatla yaklaştığımı belirtmek isterim” dedi.

Benzer Borsa Haberleri

]]> /enerji-fiyatlarinda-petrole-baglimlilik-kalkmali.html/feed 0 BDDK başkanının görev süresi 5+5 olacak /bddk-baskaninin-gorev-suresi-55-olacak.html /bddk-baskaninin-gorev-suresi-55-olacak.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:39:21 +0000 r10 /?p=63222 Başbakan Yardımcısı Ali Babacan, kurul başkan ve üyelerin görevlerinde sınırsız bir sürenin söz konusu olmayacağını, 5 artı 5, iki dönemle sınırlı bir şekilde görev yapacaklarını ve 10 yılı geçmeyeceğini, atamadaki süreyi de 6 yıldan 5 yıla indirmelerinin söz konusu olduğunu bildirdi.\"BDDK

Babacan, Türk-Çin Ekonomik ve Ticari İşbirliği Forumu sonrasında gazetecilerin sorularını yanıtladı.
Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) ile Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu (TMSF) ile ilgili Bazı yasa değişiklileri söz konusu. Dün yaptığınız açıklamada bundan haberiniz olmadığını söylemiştiniz. Buna bir açıklama getirebilir misiniz? şeklindeki soru üzerine Babacan, dün öğleden sonra ilgili arkadaşlarla görüşmeler yaptıklarını söyledi.
Konunun ne şekilde çıktığına değinen Babacan, bunun Başbakanlık bürokrasisi tarafından yapılan bir çalışma olduğunu belirtti.
Ali Babacan, konuşmasını şöyle sürdürdü:
Özellikle TMSF Başkanının atama geçmişine baktığımız zaman, bundan sonra tekrar atanıp atanamayacağıyla ilgili hukuki boşluk var. Bazı hukukçular diyor ki \’tekrar atanabilir\’, bazıları diyor ki \’olmaz\’. Bundan sonra benzer durumlarla karşı karşıya kalmamak için kanunda bir açıklık olması ihtiyacı düşünmüş arkadaşlar. Bunu da bizim direkt Grup Başkan Vekillerine bildirerek böyle bir şeyi bir kanuna, bir teklife koyarsanız, o da açıklığa kavuşur\’ denmiş. Fakat Meclis\’te bu biraz daha genişlemiş ve farklı bir şekil almış. Dün Sayın Başbakanımız ile akşam burada bu konuyla ilgili gerekli görüşmeleri yaptık. Oradaki düzenlemeyi şu şekilde yapacağız; kurul üyeleri ve kurul başkanları bundan sonra 6 yıllığına değil 5 yıllığına atanacak ve en fazla iki dönem olacak. Yani 5 artı 5, 10 yıllığına sınırlamış olacağız. Dolayısıyla Başbakanlıkla ile Ak Parti Grubu arasındaki teknik konuyu daha açıklığa kavuşturmuş olduk. Başbakanımızın talimatıyla bu şekle bağladık.
Başbakanlıkta bugün bununla ilgili gerekli taslak hazırlanacak, Meclis\’teki arkadaşlarımıza iletilecek. Tabii takdir Meclis\’in, ama Meclis\’te torba yasa içinde onu bu şekilde çözmüş olacaklar. Dolayısıyla sınırsız bir süre söz konusu olmayacak. 5 artı 5, iki dönem sınırlı bir şekilde üyeler ve başkanlar bundan sonra görevlerini yapmış olacaklar. Ancak ne olursa olsun herhangi bir üyenin ya da başkanın toplam görev yaptığı süre 10 yılı geçmeyecek. İki dönem ya da bazı ara dönemler oluyor. Fakat 10 yıl ile sınırlamış oluyoruz. Atamadaki süreyi de 6 yıldan 5 yıla indiriyoruz. O şekilde bunu netleştirmiş olduk.

Benzer Borsa Haberleri

]]> /bddk-baskaninin-gorev-suresi-55-olacak.html/feed 0 Pompada 46 milyar lira aktı /pompada-46-milyar-lira-akti.html /pompada-46-milyar-lira-akti.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:37:35 +0000 r10 /?p=63223 Türkiye’deki otomotiv yakıtları tüketiminin 2011 yılında bir önceki yıla göre yüzde 4,4 artarak, 24,8 milyon metreküpe ulaştığı bildirildi.\"Pompada

Petrol Sanayi Derneği (PETDER) 2011 Yılı Sektör Raporu\’nu yayınladı. Rapora göre, 2011\’de bir önceki yıla göre dünya petrol fiyatlarındaki artışlar nedeniyle Akdeniz piyasasında benzin, motorin ve LPG (CIF) fiyatları TL bazında ortalama yüzde 33-56 aralığında arttı. Bu artışlar Türkiye\’deki vergisiz pompa fiyatlarına, Akdeniz havzasındaki ülkelerin vergisiz pompa fiyatlarına kıyasla yüzde 8-13 oranında daha az yansıdı.
2011 yılı ortalaması olarak Türkiye\’de ana ürünler (benzin ve motorin) ve özel motorin türlerinin ortalama vergisiz pompa fiyatı Akdeniz ülkelerindeki pompa fiyatına göre litrede 9-10 kuruş daha ucuz gerçekleşti.
Türk tüketicisinin dünya piyasalarındaki artışlardan EPDK tarafından referans piyasa olarak kabul edilen ülkeler olan Fransa, ispanya, İtalya ve Yunanistan\’a göre daha az etkilendi. Raporda, bu durumun, dağıtım sektöründeki oyuncuların dünya fiyatlarındaki artışın bir kısmını kendi kar paylarından karşıladıklarını gösterdiği belirtildi.
Otomotiv yakıtları tüketimi yüzde 4,4 arttı
Rapora göre, 2011 yılında benzinler, motorinler ve otogaz toplamından oluşan otomotiv yakıtları tüketimi bir önceki yıla göre yüzde 4,4 artarak 24,8 milyon metreküp olarak gerçekleşti. Benzin tüketimi yüzde 5,4 azalırken, motorin tüketimi yüzde 5,7, otogaz ise yaklaşık yüzde 6 artış gösterdi.
2011 yılında trafiğe kayıtlı araç sayısı toplam 964 bin adet arttı. Raporda, otomotiv yakıtları tüketimindeki bu değişimin, trafiğe kayıtlı araç sayısı, araçların kullandıkları yakıt cinsi ve yakıt verimliliği ile 10 numara yağ gibi sahte akaryakıt tüketiminin toplam piyasa üzerindeki etkisi ile ilişkili olduğu kaydedildi.
Raporda, TÜİK verilerine göre, bir önceki yıla göre net yüzde 34 düzeyine varan araç sayısındaki artış incelendiğinde, 2011 yılında trafiğe kayıtlı toplam benzinli araç sayısı 34 bin azalırken, motorin tüketen araç sayısında 663 bin, otogazda ise 335 bin artış görüldüğü” ifade edildi.
Rapora göre, 2011\’de ortalama olarak pompa fiyatının benzinde yüzde 60,4\’ünü, motorinde yüzde 51 ve oto LPG\’de yüzde 46\’sını dolaylı vergiler oluşturdu. Raporda, petrol fiyatlarındaki genel artış ve otomotiv yakıtları pazarındaki sınırlı büyümenin de etkisiyle akaryakıt ve LPG sektörlerinden sağlanan dolaylı vergi gelirlerinin bir önceki yıla göre yüzde 10,2 artarak, 45,9 milyar liraya ulaştığı, bu miktarın 32,6 milyar lirasını ÖTV\’nin oluşturduğu” belirtildi.
Benzindeki vergiler açısından dünya birinciliğimiz devam ediyor denilen raporda, Yunanistan’ın, Avrupa ülkeleri sıralamasında, benzindeki vergiler açısından Türkiye’den sonra ikinci sıraya yükseldiği, motorinde ise Türkiye’nin, İngiltere’den sonra ikinci sıradaki yerini sürdürdüğü kaydedildi.
10 numara yağ vergi kaybına ve araç yangınlarına yol açtı
Raporda, 2011\’de de sektörün en önemli sorunu olan 10 numara yağın, vergi kaybının yanı sıra neden olduğu kazalar ve insan sağlığı üzerindeki ciddi tehditler ile birlikte gündemde olmaya devam ettiği, 10 numara yağ adı altında yapılan sahte akaryakıt faaliyetlerinin 2011\’de de gündemdeki yerini koruduğu, 10 numara yağ sorununun çözümü için alınan tüm önlemlere rağmen bu tür faaliyetlerin devam ettiğinin görüldüğü anlatıldı.
Raporda, piyasa gözlemleri, madeni yağ ithalat, ihracat ve tüketim verileri, resmi/kayıtlı motorin tüketimi analizleri dikkatli bir şekilde incelendiğinde 2008 yılının ortalarından bu güne kadar 10 numara yağ adı altında yapılan faaliyetlerin neden olduğu vergi kaybının 5 milyar lira düzeyine ulaştığını gösteriyor denildi.
Bir Varil Bir Fidan projesinde 42 bin yeni fidan”
2010 yılında dönemin Çevre ve Orman Bakanlığı ile yapılan protokol kapsamında PETDER’in topladığı her bir varil atık motor yağı için bir fidan dikmeye devam ettiği de kaydedilen raporda, şöyle denildi:
PETDER’in 2004′ten beri sürdürdüğü atık motor yağı toplama çalışmaları içinde önemli bir sosyal sorumluluk olarak gördüğü bu proje kapsamında 2011 yılı sonu itibarı ile toplam 42 bin yeni fidan için kaynak aktarımı yapıldı, 15 bin fidan dikildi, 27 bin fidanın ise bu yıl Mart ayında dikimi tamamlanmış olacak.

Benzer Borsa Haberleri

]]> /pompada-46-milyar-lira-akti.html/feed 0 Babacan’dan Çinli bankalara çağrı /babacandan-cinli-bankalara-cagri.html /babacandan-cinli-bankalara-cagri.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:35:12 +0000 r10 /?p=63224 Başbakan Yardımcısı Ali Babacan, Çin bankalarının Türkiye’de daha fazla iş yapmasını istediklerini söyledi. Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ise bugün Çin ve Türk firmalarının yaklaşık 1.38 milyar dolarlık anlaşma imzalayacağını bildirdi.\"Babacan\'dan

Başbakan Yardımcısı Ali Babacan, Çin bankalarının Türkiye\’de daha fazla iş yapması ve daha fazla şube açmasını, Türk bankalarının da Çin\’de daha faal olmasını ve Çin\’de kurulmuş Türk bankalarının oluşmasını arzu ettiklerini belirterek, Karşılıklı lisanslar konusunda iki hükümet olarak da bir çalışma başlatmış durumdayız dedi.
Babacan, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) tarafından düzenlenen Türkiye Çin Ekonomik ve Ticari İşbirliği Forumunda yaptığı konuşmada, iki ülke arasında siyasi ve diplomatik ilişkilerin yanı sıra kültürel ilişkileri de son derece önemsediklerini, 2013 yılında Çin\’de Türkiye yılı olacağını vurguladı.
İki ülke arasındaki ticaret hacminin 2002 yılında toplamda yaklaşık 1 milyar dolar olduğuna değinen Babacan, 2011 sonunda bunun 24 milyar dolara çıktığını, ivmenin bu şekilde devam etmesini beklediklerini vurguladı.

Finansta İstanbul, bölgesel merkez olarak düşünülmeli

Turizmin önemine de değinen Babacan, Avrupa\’nın dördüncü büyük hava yolu olan THY\’nin, 2012 yılı sonu itibarıyla üçüncülüğü yakalayacağını söyledi.
THY aracılığıyla İstanbul\’da bütün coğrafyaya her gün uçuş olduğunu ifade eden Babacan, THY, İstanbul\’dan 190 noktaya uçuyor. Dolayısıyla burayı baz almak, İstanbul\’u baz almak son derece önemli” diye konuştu.
Finans sektörü için de bu durumun aynı olduğunun altını çizen Babacan, şöyle devam etti:
Biz kendimiz için hedefler koyduk. 2023 yılı geldiğinde Türkiye, dünyanın en büyük 10 ekonomisinden, İstanbul dünyanın en önemli 10 finans merkezinden biri olacak. Bunun için yoğun çaba gösteriyoruz. Finans konusunda da İstanbul\’un bölgesel merkez olarak düşünülmesi son derece önemli.
Çin bankalarının Türkiye\’de daha fazla iş yapması, buraya daha fazla şube açması, daha çok sayıda Çin bankasının Türkiye\’yi baz alması yine bizim çok arzu ettiğimiz bir konu. Türk bankalarının da Çin\’de daha faal olmasını istiyoruz. Çin\’de de kurulmuş Türk bankalarının oluşmasını arzu ediyoruz. Bunlar ticaretin, yatırımın önünü açacak önemli konular. Karşılıklı lisanslar konusunda iki hükümet olarak da bir çalışma başlatmış durumdayız.
Çağlayan: Tek taraflı aşk
Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan da Çin ile Türkiye arasındaki ticaret rakamlarının son derece önemli olduğunu belirterek, Ama bu biraz tek taraflı aşka benziyor aslında. Bunu karışılıklı hale getirmek lazım dedi.
Dün Başbakan Recep Tayyip Erdoğan\’ın Çin Devlet Başkan Yardımcısı Şi Cinping ile gerçekleştirdiği görüşmede nisan ayının ilk haftası içinde, 9 veya 10 Nisan gibi Çin\’e bir ziyarette bulunulması konusunda mutabık kalındığını anlatan Çağlayan, bu ziyarette iş adamlarının da olacağını ve iki ülke arasındaki ticaret ilişkilerinin daha da gelişeceğini ifade etti.
Bakan Çağlayan, bir Çin atasözünun Tarih eskileri anlatmaz, yenileri yaratır dediğini ifade ederek, bu Çin atasözünde olduğu gibi Çin ile Türkiye arasında yeni imkanların, yeni fırsatların oluşturulması gerektiğini kaydetti.
İki ülke arasında her geçen gün kuvvetlenerek devam eden siyasal ve ekonomik ilişkilerin bundan sonra da güçlenerek devam edeceğine işaret eden Çağlayan, Çin Asya\’nın en doğusunda, Türkiye Asya\’nın en batısında. Dolayısıyla Asya\’nın iki yakasını bir araya getirecek çok önemli ülkeleriz. İki yakanın bir araya gelmesi son derece önemli” dedi.
Bakan Çağlayan, Türkiye ve Çin\’in bundan sonraki dönemde dünyada çok daha önemli bir konuma geldiğine değinerek, dünya ticaretinde önemli bir eksen kayması olduğunu, dünyanın ekonomik ekseninin kaydığını belirtti.
Bundan 10 yıl önce dünyanın ticaret akımının kuzeyden güneye doğru olduğunu ifade eden Çağlayan, 10 yıl önce gelişmiş ülkelerin, gelişmekte olan ülkelere dünya ticaretinin yüzde 60\’ını yaptığını, bugün ise bu rakamın eşitlendiğini anlattı.
Çağlayan, gelecek 10 yılda gelişmekte olan ülkelerin dünya ticaretinden aldığı payın yüzde 62\’ye çıkacağını dile getirerek, bunun da ticaretin eksenin güneyden kuzeye kaydığını gösterdiğini söyledi.
Çin ile olan ilişkileri çok daha fazla geliştirmek istediklerini dile getiren Çağlayan, Sayın Başbakanımız dün de söylediler. Ancak ben de ifade etmek istiyorum ki; Çin ile Türkiye arasındaki ticaret rakamları son derece önemli rakamlar. Ama bu biraz tek taraflı aşka benziyor aslında. Bunu karışılıklı hale getirmek lazım. Çin\’le olan ticaret hacmimizin 10\’da birini bizim yapmamız, 10\’da 9\’u Çin\’in yapması bizi mutlu etmiyor açıkçası. Bunun eşit, dengeli ve sürdürülebilir olmasını istiyoruz” diye konuştu.
Bakan Çağlayan, iki ülke arasındaki ticaret hacminin 2015 yılında 50 milyar dolara, 2020 yılında ise 100 milyar dolara ulaştırma hedefleri olduğunu belirterek, bu rakamlara ulaşabilmek için iş adamlarının önündeki engellerin kaldırılması gerektiğini söyledi.

Çinli firmalar Türkiye\’ye cimri davrandı

Yeni açıklanacak teşvik sisteminin Çinli firmaların Türkiye ile ilgili bütün planlarını yeniden değiştireceğine değinen Çağlayan, Çinli firmalardan açıklanacak teşvikleri beklemelerini ve iyi dinlemelerini istedi.
Çağlayan, 1-16 şubat tarihleri arasında Çin\’e olan ihracatın, yılın aynı dönemine göre yüzde 30 artışla 319 milyon dolara ulaştığını bildirerek, iki ülke arasındaki ticaretin geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Çin\’in dünyanın en büyük ikinci büyük ithalatçısı olduğunu anımsatan Çağlayan, ancak Çin\’in ithalatından Türkiye\’nin yeterince pay alamadığını belirtti.
1.38 milyar dolarlık anlaşma imzalanacak
Çağlayan, Türkiye\’nin müteahhitlik sektöründe, Çin\’in ardından dünya ikincisi olduğunu hatırlatarak, Türkiye ihracatının yarısını Avrupa\’ya yapıyor. Yaptığı ihracatın yüzde 95\’i sanayi ürünlerinden oluşuyor. Rekabet gücü yüksek ürünler ihraç ediyoruz. Çin dünyaya 2011 yılında 61 milyar dolar yatırım yaptı. Ancak Türkiye\’ye maalesef Çinli firmalar cimri davrandı. Kanalistanbul projesinin Çinli firmalarca dikkatli incelenmesi gerektiğini ifade ediyorum. Yaklaşık 10 milyar dolarlık bir yatırım için Çinli firmaları, Türk firmaları görmek isterim. Üçüncü boğaz köprüsü ihalesine de Çinli firmaların ilgi göstermesini bekliyoruz” diye konuştu.
Bakan Çağlayan, bugün Çinli ve Türk şirketlerinin yapacağı anlaşmaların çok önemli olduğunu belirterek, Bugün imzalanacak 28 anlaşma yaklaşık 1.38 milyar dolara yakın olacaktır. Bu anlaşmanın 308 milyon 500 bin dolarlık kısmı ise enerji yatırımları için oluşacak pakettir. Bu da son derece önem arz ediyor” dedi.

Benzer Borsa Haberleri

]]> /babacandan-cinli-bankalara-cagri.html/feed 0 Bir şirket daha batıyor /bir-sirket-daha-batiyor.html /bir-sirket-daha-batiyor.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:31:07 +0000 r10 /?p=63226 Sıkı rekabet ve zorlu ekonomik şartlar havayolu şirketlerini iflasa sürüklemeye devam ediyor. Son aylarda iflas koruması başvurusu yapan ve batan şirket sayısı beşe yükseldi. American Airlinesın sahibi AMR, Spainair, Malev ve Air Australianın ardından, Çek Hava Yolları da iflas etmesinin an meselesi olduğunu açıkladı.\"Bir

Çek devlet şirketi olan Çek Aeroholding Genel Müdürü Miroslav Dvorak, Çek Hava Yolları’nın (CSA) iflas etmesi an meselesi açıklamasında bulundu.

Çek Cumhuriyeti\’nin başkenti Prag\’da günlük ekonomi gazetesi E15e açıklamalarda bulunan Dvorak, CSA\’nın iflasın eşiğinde olduğunu, şirketin özelleştirilmesinin, ya da başka bir hava yoluna satılmasının çok zor olduğunu söyledi.

Çek Aeroholding’in CSA\’yı kendi bünyelerine katmaktan başka çarelerinin olmadığını söyleyen Dvorak, `Avrupa’da birçok hava yolu şirketi satılık, bu nedenle CSA\’yı alacak ciddi bir müşteri göremiyorum diye konuştu.

2009 yılında devletin CSA\’ya 2,5 milyar kron (yaklaşık 100 milyon euro)  kredi verdiğini söyleyen Dvorak, Avrupa Birliği Komisyonu Çek hükümetinin CSAya verdiği kredinin haksız rekabete neden olduğu gerekçesiyle soruşturma başlattığını açıkladı.

BEŞİNCİ ŞİRKET OLDU
Çek Havayolları henüz resmi olarak iflas etmemiş olsa da adı çöküşle anılan havayolu şirketlerinden beşincisi oldu. Daha önce American Airlinesın sahibi AMR, Spainair, Malev ve Air Australia da iflas korumasında bulunmuştu.

Air Australia geçtiğimiz haftalarda iflas koruma başvuru yapmış, kabul eden gönüllü yönetim, şirketin mali sorunlarını çözmek için devreye girmişti.

Şirket, iflas korumasına girmesinin ardından filosundaki beş uçağını acil olarak indirmişti.

Air Australiadan yapılan açıklamada, bütün uçuşların iptal edildiği ve faturalarını ödeyemediği gerekçesiyle yeni rezervasyonların alınmayacağını da açıkladı.

İŞTEN ÇIKARMALAR DA BERABERİNDE GELDİ
Macar Havayolları (Malev), Şubat ayının başında iflas etmiş ve çalışanlarının yüzde 30nu işten çıkaracağını açıklamıştı.

200 milyon euro borcu olan şirket ABden de yardım talep etmiş ancak talebi olumsuz karşılanmıştı. Macar devletinin de yardım etmemesi, Malevin iflasını kaçınılmaz hale getirdi.

Malevden önce Spainair de mali sıkıntılardan dolayı operasyonlarına devam edemeyeceğini açıklamış ve yaklaşık 2 bin kişinin işsiz kalmasına neden olmuştu.

13 BİN KİŞİ İŞSİZ KALDI
Mali sıkıntılar, sektörün devlerini de vurdu. ABDnin en büyük havayolu şirketlerinden American Airlines, Kasım 2011de iflas koruma başvurusunda başvurdu.

Şirket 2001den bu yana yaklaşık 11 milyar dolardan fazla zarar etmişti.

Dünyanın dördüncü büyük havayolu şirketi American Airlinesın iflası, 13 bin kişiyi işsiz bıraktı.

Benzer Borsa Haberleri

  • CHP Doğu’da sürpriz yapar (0)
    A&G'den Adil Gür, KONDA'dan Tarhan Erdem ve Metropoll'den Prof. Dr. Özer Sencar partilerin perfonslarını Cumhuriyet Gazetesi için değerlendirdi......
  • Zenginler kısıyor, Türkiye artırıyor (0)
    Krizin vurduğu Avrupa ülkeleri bütçe açıklarını kapamak için tasarruf tedbirlerini hayata geçirmeye başladı. ...
  • Yeni meclisin en renkli isimleri (0)
    12 Haziran seçimlerinde milletvekili adayı olan renkli simalar Meclise girme şansını yakaladı. Eski futbolcu Hakan Şükür, yazar Sırrı Süreyya Önder bağımsız, sanatçı Sabahat Akkir...
  • Kamyoncular azalıyor, minibüsçüler artıyor (0)
    Türkiye'de, geçen yıl sayısı en çok artan esnaf grubu minibüsçüler olurken, sayısı en çok azalan esnaf grubu ise kamyoncular oldu....
  • PİYASADAKİ KAĞIT PARA MİKTARI ARTTI (0)
    Dolaşımdaki kağıt para miktarını gösterenemisyon hacmi dün, çarşamba gününe göre 15 milyon 797,18 bin lira artarak 43milyar 209 milyon 811,05 bin liraya yükseldi. Merkez Bankası ve...
]]> /bir-sirket-daha-batiyor.html/feed 0 Asya’da borsaların çoğu değer kazandı /asyada-borsalarin-cogu-deger-kazandi-2.html /asyada-borsalarin-cogu-deger-kazandi-2.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:28:58 +0000 r10 /?p=63237 Asya’da borsaların çoğu değer kazandı. Japonya’da Tokyo Borsası’nda Nikkei 225 Endeksi yüzde 0,96 (90,98 puan) artarak 9.554,00 puana ulaştı.

Asya’da ayrıca Hong Kong Borsasında Hang Seng Endeksi yüzde 0,18, Şanghay Borsasında SE Composite Endeksi yüzde 0,67, Tayvan Borsası yüzde 1,01, Güney Kore Borsası yüzde 0,19, Avustralya Borsası yüzde 0,04, Tayland Borsası yüzde 0,37 oranında değer kazanırken, Endonezya Borsası yüzde 0,34, Hindistan Borsası yüzde 0,12, Yeni Zelanda Borsası yüzde 0,27, Singapur Borsası yüzde 0,46 oranında değer kaybetti.

Petrol fiyatları

ABD ham petrolünün Nisan ayı teslimi varil fiyatı bugünkü işlemlerde 105 dolar ve Londra Brent tipi ham petrolün Nisan ayı teslim fiyatı 121 dolar seviyelerinde işlem görüyor.
Batı Teksas tipi ham petrolünün Nisan ayı teslimi varil fiyatı bugün Asya’daki işlemlerde 14 sent azalarak 106,11 dolardan satılmaya başladı. ABD ham petrolünün varil fiyatı dün 2 dolar 65 sent artarak günü 106,25 dolardan kapatmıştı.
Londra Brent tipi ham petrolün Nisan ayı teslimi varil fiyatı da 121,66 dolar seviyesinde işlem görüyor.

Benzer Borsa Haberleri

]]> /asyada-borsalarin-cogu-deger-kazandi-2.html/feed 0 Pahalı akaryakıtta Avrupa’da 4′üncülüğe düştük /pahali-akaryakitta-avrupada-4unculuge-dustuk.html /pahali-akaryakitta-avrupada-4unculuge-dustuk.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:28:05 +0000 r10 /?p=63238 Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, akaryakıt ürünlerinde, ocak 2005′ten Kasım 2007′ye kadar vergi artışı yapılmadığını belirterek, en son ÖTV artışının 31 Aralık 2009′da yapılmadığını, o tarihten bu yana tek kuruşluk vergi artışı yapılmadığını kaydetti. Şimşek, dünyanın en pahalı mazot vergisinin Türkiye’de olmadığını, bu anlamda Ocak sonu itibariyle Avrupa’da 4′üncü sıraya düşüldüğünü söyledi.\"Pahalı

Şimşek, son 6 yılda akaryakıt ürünlerinden 219,5 milyar lira ÖTV ve KDV  alındığını bildirdi.
TBMM Genel Kurulunda, Danışma Kurulu\’nun; internet kullanımı, çocukların  internetin zararlarından korunmasına ilişkin araştırma önergelerinin  birleştirilerek bugün görüşülmesine ilişkin önerisi kabul edildi.
CHP Ardahan Milletvekili Ensar Öğüt\’ün, emeklilerin sendikalaşması için  verdiği kanun teklifinin doğrudan gündeme alınmasına ilişkin önerisi ise kabul  edilmedi.
Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, milletvekillerinin sorularını yanıtladı.
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığının, yerel yönetimlerdeki sözleşmeli  personelin kadroya geçirilmesi konusundaki çalışmasının sürdüğünü belirten  Şimşek, 2002-2010 döneminde, sahte veya yanıltıcı belge düzenleyen ve kullanan  mükellefler nezdinde toplam 48 bin 655 rapor tanzim edildiğini bildirdi. Şimşek,  Bu mükellefler hakkında 25 bin vergi suçu raporu düzenlenmiş; 35 bin 35  mükellef hakkında mahkumiyete hükmedilmiş, 14 bin 11 mükellef beraat etmiş, 6 bin  626 mükellef hakkında ise kovuşturmaya yer olmadığı kararı çıkmıştır” dedi.
Şimşek, tam otomasyona geçilen 2005 yılından 2010 yılının sonuna kadar  düzenlenen sahte fatura tutarlarının 34,9 milyar lira, kesilen toplam cezanın ise  846 milyon lira olduğunu kaydetti.
Emekliler arasındaki maaş farklılıklarının giderilmesine ilişkin  tasarının Meclis\’te görüşüldüğünü ifade eden Şimşek, kıymetli taşların  teslimlerinin KDV\’den istisna olduğunu ancak bu malların ithali veya imalatçılar  tarafından teslimi aşamasında yüzde 20 oranında ÖTV alındığını bildirdi. Şimşek,  Dünya ve AB uygulamalarında kıymetli taş ve mücevherat teslimleri KDV\’ye tabi  olup ÖTV\’ye tabi değildir. Ülkemizde böyle bir sistem oturtulmuş. Bunun nedenini  soruşturdum. Zamanında sektör böyle bir talepte bulunmuş ve bu çerçevede  düzenleme yapılmış. Kıymetli taşlarla donatılmış veya donatılmamış şahsi  kullanıma mahsus ziynet eşyası ile bunların aksam ve parçaları ÖTV\’nin kapsamına  girmemektedir” dedi.
Şimşek, ücretlilerin, işçi-memur ayırımı olmaksızın artan oranlı vergi  tarifesi uygulanmak suretiyle vergilendirildiğini söyledi.
Ücret gelirlerinin vergilendirilmesindeki farklılıklar
Kamu personeline ödenen tazminatlar ve ek ödeme gibi bazı ödemelerin,  gelir vergisinden istisna edilmesi nedeniyle ücretlerin vergilenmesinde  farklılıklar ortaya çıktığını ifade eden Maliye Bakanı Şimşek, kamuda memur ya da  işçi ücretleri belirlenirken ödenen net ücretlerin esas alındığını ve böylece  vergi farklılığının telafi edildiğini kaydetti. Şimşek, ücret gelirlerinin  vergilendirilmesindeki farklılıkların, Gelir Vergisi Kanununun yeniden yazımı  çalışmalarında değerlendirilebileceğini bildirdi.

Akaryakıt ürünlerinden alınan vergilere ilişkin soruları da  yanıtlayan Şimşek, şöyle konuştu:
Bir çok ülkede ve özellikle AB ülkelerinde olduğu gibi, ülkemizde de  akaryakıt ürünlerinden ÖTV ve KDV alınmaktadır. Petrol ve doğalgaz ürünlerinden  alınan özel tüketim vergisinde, 2002\’den 2005 başına kadar otomatik olarak  enflasyon oranında aylık artış yapılırken, 2005 yılı başından itibaren maktu  vergiye geçilmiştir. Ocak 2005\’ten Kasım 2007\’ye kadar, akaryakıt ürünlerinde  herhangi bir vergi artışı yapılmamıştır. En son ÖTV artışı, 31 Aralık 2009\’da  olup, o tarihten bu yana tek kuruşluk vergi artışı yapılmamıştır. Bu çerçevede,  100 liralık benzin fiyatının içerisinde KDV ve ÖTV dahil, toplam vergi yükü 2002  sonunda 70,2 lira iken; 2012 Ocak ayı itibariyle 58,5 liraya düşmüştür. 100  liralık motorinde ise 2002\’de vergi yükü 59,2 lira iken, 2012 Ocak ayı itibariyle  48,3 liraya düşmüştür. Ak Parti Hükümetleri, diğer vergilerde olduğu gibi  akaryakıt ürünlerinde de vergi yükünü aşağı çekmiştir.
2002-2011 döneminde Brent tipi ham petrol varil fiyatı, TL bazında  yaklaşık yüzde 349 oranında artarken, ülkemizde akaryakıt pompa satış fiyatları  ortalama sadece yüzde 139 ile yüzde 208 arasında artmıştır. Halen 1 litre  benzinde 189 kuruş, mazotta 130 kuruş ÖTV alınmakta olup, akaryakıt teslimlerinde  KDV yüzde 18\’dir. Son 6 yılda akaryakıt ürünlerinden alınan ÖTV ve KDV\’nin  toplamı 219,5 milyar lira olup, vergi gelirlerinin yüzde 20\’sine tekabül etmektedir.
Mazot ve benzinin fiyatını belirleyen birden fazla faktör vardır. Vergi  bunlardan bir tanesidir. Vergi yükü yüksektir, bunu kabul ediyorum. Dünyanın en  pahalı mazotu vergisi bizde değil, Ocak sonu itibariyle Avrupa\’da 4. sıraya  düştük. Neden? Çünkü son yıllarda ÖTV\’yi enflasyona paralel artırmadığımız için,  ÖTV ve KDV\’nin nihai fiyat içindeki yükü azalmıştır. Benzinin fiyatı 1,60 liradan  4,43 liraya çıkmış. Niye? Petrol fiyatları 2002\’de ortalama brent tipi ham petrol  ithalatındaki fiyat 24 dolardı, bu hafta itibariyle petrol fiyatları 120 dolar.  Sadece ham petrol fiyatlarına kalsa… Benzinin bir litresinin 1,60 liradan 4  liranın üstüne çıkması kadar doğal bir şey olamaz. Petrol fiyatlarını Türkiye  belirlemiyor.”
Bakan Şimşek, 10 numara yağ” adıyla bilinen ürünün doğrudan akaryakıt  olarak kullanılmasını önlemek amacıyla ÖTV\’de geçen yıl artışa gidildiğini  anımsattı.
Diğer meslek grupları da talep edebilir”
Maliye Bakanı Şimşek, taksicilerin yeni bir modele geçmeleri halinde bir  defalık satın alımlarda ÖTV ve KDV istisnası uygulanmasına, vergide adalet ve  eşitlik ilkesine aykırılığı nedeniyle olumlu bakılmadığını, bunun diğer meslek  gruplarının da benzer taleplerine yol açacağını ve mali disiplini zedeleyeceğini  söyledi.
Üniversite birimleri yapılması amacıyla Hazine taşınmazı üzerinde irtifak  hakkı tesis edilmesi uygun görülen vakıf üniversitelerinin; Kadir Has, Bilkent,  Başkent, Fatih, Atılım, Doğuş, Çankaya, Maltepe, Okan, Ufuk, Acıbadem, İstanbul  Şehir, Gazikent, Zirve, İstanbul Medipol, Mevlana, Turgut Özal, İstanbul 29  Mayıs, Uluslararası Antalya, Avrasya ve Türk Hava Kurumu üniversiteleri olduğunu  dile getiren Şimşek, Başkent, Çankaya, Karatay, Yeditepe ve Gazikent  üniversitelerine satış yapıldığını kaydetti.
Şimşek, 190 sayılı KHK kapsamında kamuda; 225 sosyolog, 177 müze  araştırmacısı, 5 kitap pataloğu, 1 arşivci ve 674 kütüphaneci bulunduğunu belirtti.
Ödemelerini yapan mükelleflere teşekkür etti
2011\’de Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılması Hakkında Kanunla,  cumhuriyet tarihinin en kapsamlı mali yapılandırmasını uygulamaya koyduklarını  dile getiren Şimşek, ödemelerini yapan mükelleflere teşekkür etti.
Mehmet Şimşek, tüm mükelleflerin vergi borçlarının elektronik ortamda  takip edildiğini ve tahsilatı geciken vergi borçları için gerektiğinde elektronik  haciz uygulaması yoluyla mükelleflerin banka hesaplarına anında müdahale  edilebildiğini bildirerek, 2011 yılı için 200 bin lirayı geçenlerin vergi  dairelerinde, 1 milyon lirayı geçenlerin de Gelir İdaresinin internet sitesinde  ilan edildiğini kaydetti.
Türkiye\’de 2003\’te 359 bin binek ve hafif ticari araç satılırken, 2011\’de  bu rakamın 865 bine ulaştığını belirten Şimşek, Türkiye\’nin, Avrupa ülkeleri  arasında 2003 yılında motorlu araçlar satışında 9. sıradayken, 2011 yılında 6.  sıraya yükseldiğini bildirdi.
Şimşek, toplam 15 bin 723 kişinin çalıştığı TÜRKŞEKER\’in Amasya, Kütahya ve  Adapazarı fabrikalarındaki kamu hisselerinin 2004 ve 2005 yıllarında
özelleştirildiğini hatırlatarak, Özelleştirme Yüksek Kurulunun, TÜRKŞEKER A.Ş\’nin  özelleştirme işlemlerinin 2014 yılı sonuna kadar tamamlanmasını kararlaştırdığını  vurguladı.
İzmir limanı, İstanbul Salıpazarı ve Derince limanları  özelleştirilecek”
Devri gerçekleşmeyen elektrik dağıtım bölgeleri, elektrik üretim  tesisleri ve şeker fabrikalarının özelleştirilmesine devam edileceğini kaydeden  Şimşek, Köprü ve otoyollar, Başkent Doğalgaz, İzmir limanı ile İstanbul  Salıpazarı ve Derince limanlarının özelleştirmesi gündemimizdedir” dedi.
Şimşek, 2006-2011 döneminde Maliye Bakanlığının aldığı 8 bin 800  personelin yüzde 80\’inden fazlasının İktisadi ve İdari İlimler Fakültesi mezunu  olduğunu belirterek, Maliye Bakanlığı, bağlı, ilgili ve ilişkili kuruluşlarında,  Kamu İhale Kurumu ve Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu  hariç, 2011 yılı itibariyle 68 bin 133 kişinin çalıştığını, bunun bin 405\’inin  özürlü olduğunu sözlerine ekledi.

Benzer Borsa Haberleri

]]> /pahali-akaryakitta-avrupada-4unculuge-dustuk.html/feed 0 Arı kayıplarında kaygılandıran artış /ari-kayiplarinda-kaygilandiran-artis.html /ari-kayiplarinda-kaygilandiran-artis.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:20:31 +0000 r10 /?p=63225 Bal arılarında, 2006′dan bu yana görülen koloni kayıpları ve özellikle ABD’de ortaya çıkan koloni çöküş sendromu olgusu dünyayı kaygılandırmaya devam ediyor.\"Arı

Kayıpların kapsamıyla ilgili bugüne kadar süregelen bilgileri sistemleştirmek için Avrupa, Kuzey Amerika, Çin, İsrail ve Türkiye’de yapılan sistematik araştırmaların sonuçları, ilk kez Journal of Apicultural Research adlı uluslararası dergide yayımlandı.
Araştırma, Uluslararası COLOSS (Bal arısı koloni kayıplarının önlenmesi) ağını oluşturan 35 bilim adamı ve Kuzey Amerika\’da Bilgilendirilmiş Arı Ortaklığı (BIP) kuruluşundan 15 bilim adamından oluşan bir ekip tarafından gerçekleştirildi.
COLOSS sonuçlarına göre; Avrupa’daki ortalama bal arısı kayıpları, 2008-2009 kışında yüzde 7-22, 2009-2010 kışında ise yüzde 7-30 arasında değişim gösterdi. Çalışmaya katılan tüm ülkeler için 2009-2010 döneminde yaşanan kış kayıplarının, 2008-2009 dönemindeki kış kayıplarından çok daha fazla olması önemli bir bulgu olarak kaydedildi. 2009-2010 yılında Güneydoğu Avrupa ve Çin\’in 5 bölgesindeki kış kayıpları düşük çıktı. Kanada\’nın 6 bölgesinde gözlenen kayıplar yüzde 16-25 arasında seyrederken, Nova Scotia\’da yüzde 40\’lık yüksek bir kayıp gözlendi. Birbirini izleyen 5 sene boyunca ABD\’deki kış kayıplarının yüzde 30 civarında olduğu kaydedildi. Anket katılımcılarının, 2010-2011 kışında ortalama olarak kolonilerinin yüzde 38.4\’ünü kaybettikleri bildirildi. ABD\’de ise koloni kayıplarının toplamı ise yüzde 29 çıktı.
Birçok ülkede, amatör arıcıların (1-50 koloni ya da arılı kovan), orta seviyede (51-500 koloni ya da arılı kovan) veya ticari arıcılıkla uğraşan arıcılardan (500 artı arılı kovan), 3 sene boyunca daha fazla kayıp verdikleri gözlendi.
Uluslararası Arı Araştırmaları Derneği (IBRA) Bilim Sorumlusu ve Arı Bilimi Araştırmaları Dergisi (JAR) Baş Editörü Norman Carreck, konuya ilişkin olarak Kayıp oranları ülkeden ülkeye büyük oranda değişmekle beraber, bu sonuçlar bal arısı koloni kayıplarının devam etmekte olduğunu göstermektedir. Bu durumun sebepleri konusunda kesin yargılara varamıyor olsak da, öne çıkan tek bir nedenden çok, pek çok faktörün birlikte etkili olduğu açıktır” ifadelerini kullandı.
Türkiye’deki durum
Çalışmanın Türkiye ayağı ise TÜBİTAK ve Türkiye Arı Yetiştiriciler Birliğinin katkılarıyla gerçekleşti. Türkiye\’de 2009 yılında ortalama kayıp yüzde 15, 2010 yılında yüzde 22, 2011 yılında ise yüzde 25 civarında oldu.
Konuya ilişkin çalışmayı yorumlayan ODTÜ Biyoloji Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Aykut Kence, arı kayıplarının birbirini izleyen yıllarda giderek artmasının, ilerisi için kaygı verici sinyaller sunduğunu söyledi.
Bal arılarının ekonomik önemi
Koloni kayıplarını önleme ağının amacının, arı kayıplarının nedenlerini belirlemek ve bu nedenlere karşı önlemler alarak arı kayıplarının önüne geçmek olduğunu ifade eden Kence, araştırmanın en önemli sonuçlarından birisinin arı kayıplarının tek bir nedene bağlanamayacağı sonucu olduğunu vurguladı.
Kence, kayıp nedenlerinin bölgelere ve ülkelere göre değişebildiğini dile getirerek, şöyle konuştu:
Bu kayıpların önemli nedenleri arasında, son 5-10 yılda arı kolonilerini etkileyen nosema cerenae, İsrail akut paraliz virüsü gibi patojen ve virüsler, pestisitlerin hoyratça kullanımı ve kötü beslenme gibi nedenler bulunmaktadır. Bu nedenlerin önceden belirleyip bunların üzerine gitmek en uygun çözüm olacaktır. Örneğin bizim çalışmalarımızda İsrail akut paraliz virüsüne Türkiye\’de rastlanmamıştır.
Nosema cerenae ise oldukça yaygındır. Bu durumda İsrail akut paraliz virüsü için önlem almak pek yarar sağlamayacaktır. Ama nosema ceranae\’nin yayılmasını önlemeye çalışmak arı kayıplarını önleyebilir. Bal arılarının ekonomik önemi sadece ürettikleri bal ile ilgili değildir. Çiçekleri tozlaştırarak, bitkilerin verimini artırmadaki ekonomik katkıları, bal üretiminden gelen ekonomik katkıların en az 100 katıdır. Öyle ki yediğimiz üç lokmadan biri arılara bağlıdır. İşte bu nedenle dünya, arı kayıpları konusunda kaygı duyuyor ve bunları önlemeye çalışıyor.

Benzer Borsa Haberleri

]]> /ari-kayiplarinda-kaygilandiran-artis.html/feed 0 Thomas Cook’un ‘Mükemmellik Ödülü’ Lykia’nın /thomas-cook%e2%80%99un-mukemmellik-odulu-lykianin.html /thomas-cook%e2%80%99un-mukemmellik-odulu-lykianin.html#comments Wed, 22 Feb 2012 15:18:16 +0000 r10 /?p=63227 Lykia World Antalya ve Lykia World Ölüdeniz, Thomas Cook tarafından her yıl geleneksel olarak düzenlenen yılın mükemmelleri ödül töreninde, servis ve hizmet kalitesi dolayısıyla 2011 yılı Mükemmellik Ödülüne layık görüldü.\"Thomas

Geçtiğimiz akşam Antalyada gerçekleştirilen törende, Mükemmellik Ödülleri Thomas Cook CEOsu Ian Ailles tarafından verildi.
Konu ile ilgili konuşan Lykia Group Yönetim Kurulu Üyesi Atilla Silahtaroğlu, Thomas Cook Mükemmellik Sertifikası almaktan dolayı çok mutlu olduklarını dile getirerek, Gelecek senelerde de başarılarımızın artarak devam edeceğine yürekten inanıyorum. Ödülü almamızda emeği geçen tüm takım arkadaşlarıma teşekkür ediyoruz dedi.

Benzer Borsa Haberleri

  • Türkiye`nin altın dönemi! (0)
    Son 2 yılda yüzde 100 artarak onsu 1.425 dolara kadar çıkan altın, bankalardaki altın hesaplarını da patlattı....
  • “Krizin Türkiye’yi etkilemesi kaçınılmaz” (0)
    Türkiye İşveren Sendikaları Konfederasyonu (TİSK), AB'nin borç sarmalı krizinin Türkiye'yi etkilemesi kaçınılmaz....
  • IMF, izleme için geliyor (0)
    Uluslararası Para Fonu (IMF) Türkiye masası heyeti, program sonrası izleme çalışmaları için eylül ayında Türkiye'ye gelecek....
  • Adese halka açılıyor (0)
    İttifak Holding'in perakende şirketi Adese'nin yüzde 29,39'u, ek satışla birlikte yüzde 33,8'i halka açılacak. Taleplerin 25-26-27 Ekim tarihlerinde toplanacağı halka arzda fiyat a...
  • VOB kurbanda pazarlığı bitiriyor (0)
    Kurban'da pazarlık yapmak yerine, VOB'da ilan edilen fiyat üzerinden vadeli olarak kurban almak mümkün olacak....
]]> /thomas-cook%e2%80%99un-mukemmellik-odulu-lykianin.html/feed 0